復元進む首里城に愛知企業の技 31日で火事から5年、ヤトミ製材が木材イヌマキ加工

[@ANALYZER1974]

本当にありがとうございます

[@ANALYZER1974]

大和の人には、本当に頭が下がります。

[@nekoforest7054]

多分、Mitsubishi SpaceJetが失敗したも一つの原因が此処です。MRJの棟梁は、首里城修復の棟梁が突っ撥ねた処で妥協した。つまり、三菱は「匠の技」を生かす為に部品納入業者が規格外れの部品を納入しても受け入れた。匠の技が効か無い飛行機や新幹線では小さな規格外れが命取りになる。モチロン、川重の新幹線台車の話です。Dxの時代では、仕様書と違うと言われたら黙って造り直す覚悟が中小企業の経営者に求められています。ケンカするのは脅迫(カスハラ)と見做すべきでしょう。「昔は良かった」って言われるのは承知です。